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Dettagli:
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| Materiale: | NBR | Colore: | Nero |
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caricatore di 6i2431 6l2431 NBR
Dettaglio rapido dei corredi della guarnizione del cilindro idraulico
Dimensione: su misura
Number di modello: Su misura
Nome di prodotto: Corredo petrolio-resistente idraulico della guarnizione del cilindro dell'anello di stantuffo
Tipo: corredo della guarnizione
Materiale: di gomma
Colore: giallo, verde, nero, arancio
Medium: petrolio, grasso, acqua, ecc. lubriing.
Temperatura: - 35~220°C
Pressione: 0~0.05MPa
Appliion: cilindro
Descrizione dei corredi della guarnizione del cilindro idraulico
Corredi della guarnizione. In mondo di mercato degli accessori, i corredi di sigillatura su ordine sono alcune delle componenti principali in varie parti. Fra coloro che acquista questi tipi di parti sono veicolo industriale, attrezzature idrauliche e produttori di macchinari pneumatici.
Specifiion dei corredi della guarnizione del cilindro idraulico
| Nome di prodotto | Corredo petrolio-resistente idraulico della guarnizione del cilindro dell'anello di stantuffo |
| Brade | GUARNIZIONI DI DL |
| Colore | nero, verde, arancia, gialla |
| Materiale | di gomma |
| Temperatura di lavoro | - 35+220°C |
| Pressione di esercizio | 0~0.05MPa |
| Medium di funzionamento | petrolio, grasso, acqua, ecc. lubriing. |
| Usato | compressore d'aria |
| Informazioni di prodotto | |
| Nome | Guarnizioni idrauliche |
| Tipo materiale | NBR, EPDM, SILICONE, FKM, SBR, NR, ecc. |
| Gamma di durezza | 20-90 riva A |
| Colore | Tutto il colore è GIUSTO |
| Dimensione | Secondo le dimensioni di disegno |
| Norma di tolleranza | ISO2768-M o ISO3302-1: 2014 CLASSE M2 |
| Caratteristica materiale | Vedi sotto le proprietà di materiali di gomma |
| Appliion | Per tutte le industrie |
| Certifica | UL, NSF61, KTW, W270, ACS, AS4020, WRAS, EN681, EN549, ROHS, PORTATA, CLASSE DI USP VI |
| OEM/ODM | Disponibile |
| Dettagli d'imballaggio | Sacchetti di plastica del PE poi al cartone/secondo la vostra richiesta |
Nelle temperature da 0 a 60°C (32 - 140°F), il tempo di riscaldamento sono circa tre minuti. Nelle temperature sotto 0°C (32°F), tempo di riscaldamento supplementare può essere richiesto. Nota: Assicuri che l'autoverifica per il sistema di controllo (se fornito) sia completata prima del funzionamento del motore nell'ambito del carico. Quando il motore gira al minimo durante il riscaldamento, osservi le seguenti circostanze:
Controlli tutto il liquido o per vedere se ci sono qualunque perdite di aria al minimo e ad a metà di RPM completo (nessun carico sul motore) prima del funzionamento del motore nell'ambito del carico. Ciò non è possibile in alcuni appliions.
Faccia funzionare il motore al minimo in ozio finché tutti i sistemi non raggiungano le temperature di funzionamento. Controlli tutti i calibri durante il periodo di riscaldamento. Nota: Le letture del calibro dovrebbero essere osservate ed i dati dovrebbero essere registrati frequentemente mentre il motore sta funzionando. Il paragone dei dati contribuirà col passare del tempo a determinare le letture normali per ogni calibro. Il paragone dei dati inoltre contribuirà col passare del tempo ad individuare gli sviluppi di funzionamento anormali. I cambiamenti significativi nelle letture dovrebbero essere studiati.
Persona di contatto: SUNNY
Telefono: 86 18605253464
