5T7132 5T7133 5476515 5T7134 2192435 Set di sigilli 5T7137 5T7138 5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T713

5T7132 5T7133 5T7134 Kit di sigilli per cilindri 5T7137 5T7138

5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T7137 5T7138 5T7139 5T7140

5T7133 Anello-Wear Fits 12G 130G 140G 160G

Introduzione
Gli otto principali componenti meccanici del motore di base sono le seguenti parti:
Blocco cilindrico
Testa di cilindro
Pistoli
di larghezza superiore a 30 mm
Fabbricazione a partire da prodotti di origine animale
Amortizzatore di vibrazioni
Dispositivi e ingranaggi per la misurazione del tempo
Blocco cilindrico dell'albero di cammatura
L'illustrazione 1 g01907673
Esempio tipico
Il blocco cilindrico in ghisa per il motore C6.6 ha sei cilindri disposti in linea.Il blocco del cilindro fornisce supporto per tutta la lunghezza dei fori del cilindroI fori delle bombole vengono lavorati nel blocco. Le bombole vengono affinate fino a una finitura appositamente controllata al fine di garantire una lunga durata e un basso consumo di olio.Il blocco cilindrico ha sette cuscinetti principali che sostengono l'albero motore. Le lamine di spinta sono installate su entrambi i lati del cuscinetto principale numero 6 al fine di controllare il gioco finale dell'albero motore. Le lamine di spinta possono essere installate solo in una direzione.I passaggi forniscono il lubrificante per i cuscinetti dell'albero motoreQuesti passaggi vengono lavorati nel blocco del cilindro. I passaggi di raffreddamento sono gettati nel blocco del cilindro per consentire la circolazione del liquido di raffreddamento.Il blocco cilindrico ha un cespuglio che è installato per il giornale dell'albero a camme anteriore. Gli altri giornali dell'albero a camme funzionano direttamente nel blocco del cilindro. Il motore ha un getto di raffreddamento installato nel blocco del cilindro per ogni cilindro.Il getto di raffreddamento del pistone spruzza olio lubrificante sulla superficie interna del pistone per raffreddare il pistone.Una guarnizione della testa del cilindro in acciaio a più strati (MLS) viene utilizzata tra il blocco del motore e la testa del cilindro per sigillare gas di combustione, acqua e olio.
L'illustrazione 2 g02212800
Esempio tipico
(1) Proteggitori di valvole
(2) Ritenitore di molla della valvola
(3) molla della valvola Il motore ha una testata in ghisa (5). Il collettore di ingresso è integrato nella testata del cilindro.Ogni coppia di valvole (6) è collegata da un ponte di valvola controllato da un sistema di valvole a spintaLe porte per le valvole d'ingresso si trovano sul lato sinistro della testa del cilindro.I gambi della valvola si muovono in guide della valvola che sono premuti nella testa del cilindro. C'è un sigillo a fusto rinnovabile (4) che si inserisce sulla parte superiore della guida della valvola. I sedili della valvola sono sostitutibili.
L'illustrazione 3 g02394336
Esempio tipico
I pistoni (9) dispongono di una camera di combustione quiescent nella parte superiore del pistone al fine di fornire una miscela efficiente di carburante e aria.Il perno di posizione (8) è mantenuto nella posizione corretta da due cerchi (3)I pistoni sono dotati di due anelli di compressione (1) e di un anello di controllo dell'olio (2).La gonna del pistone è rivestita di grafite per ridurre il rischio di attacchi quando il motore è nuovoL'altezza corretta del pistone è importante per garantire che il pistone non entri in contatto con la testa del cilindro.