5J8300 5J8325 5J8350 5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8400 1672190 1672300 2892935 1672200 2892848 1672317

5J8300 5J8325 5J8350 Set di sigilli 1672190 1672300 2892935

5J8300 5J8325 5J8350 5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8400 1672190 1672300 2892935 1672200 2892848 1672317

Numeri delle parti: 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, 1672317
Parole chiave: Kit di sigillo del cilindro idraulico, secchio del braccio del boom, adatto per il caricatore di escavatori CAT

Descrizione del prodotto:
i kit di sigillamento idraulici per cilindri, composti da vari numeri di parti tra cui 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, e 1672317, sono specificamente progettati per escavatori e caricatori CAT.garantire prestazioni e durata ottimaliCon la loro accuratezza e la loro costruzione di alta qualità, questi kit di sigillo sono essenziali per scavatori e caricatori CAT.

Caratteristiche chiave:

1. Performance di sigillamento eccellente: i kit di sigillamento del cilindro idraulico offrono prestazioni di sigillamento superiori, prevenendo efficacemente le perdite e mantenendo l'efficienza del sistema idraulico per il boom,braccio, e le operazioni di bucket.
2. Robusto e durevole: questi kit di sigilli sono costruiti con materiali di alta qualità, garantendo durevolezza e prestazioni durature anche in condizioni difficili.
3. Facile installazione e manutenzione: progettati per un'installazione comoda, questi kit di sigillazione includono tutti i componenti necessari, semplificando i processi di manutenzione e riparazione.
4. Ampia compatibilità: adatti a vari modelli di escavatori e caricatori CAT, questi kit di sigillamento sono compatibili con cilindri a boom, braccio e secchio, fornendo soluzioni di sigillamento complete.
5. Controllo preciso e maggiore produttività: la sigillatura affidabile fornita da questi kit contribuisce a un sistema idraulico preciso,consentendo un controllo accurato e un aumento della produttività durante lo sterzo, sollevamento e inclinazione.

Le specifiche tecniche:

• [Specificare i dettagli del materiale]
• Tipi di sigilli inclusi: [Specificare i tipi di sigilli inclusi]
• Compatibilità: progettato per adattarsi ai modelli di escavatori e caricatori CAT [specificare i modelli compatibili]

Imballaggio:
I kit di sigillamento del cilindro idraulico sono confezionati con cura per garantire una gestione e una protezione sicure durante il trasporto.Ogni kit è accuratamente avvolto e fissato per evitare danni durante il trasporto.

Garanzia:
Questi kit di sigilli sono garantiti da una garanzia di [numero] di anni contro i difetti di fabbricazione, fornendo ai clienti la fiducia nella qualità e nell'affidabilità del prodotto.

5J8350 SEAL parti 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S, 8U, 931B, 966G, 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B988B, 988F II, 992...

167-2317 - Il sigillo 5J8275 4392698 si adatta ()

5J8325 SEAL parti 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 960F, 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F,972G, 972G II, 973, - Sì, signore.

5J8300 SEAL-U-CUP parti 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980980B, 980C, 980F, 980...

5J8275 SEAL-U-CUP parti 215, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 631D, 631E, 633, 633D, 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S,936, 936F, 938F, 938G, - Sì, signore.

5J8225 SEAL-U-CUP parti 120H, 120H ES, 120H NA, 12H, 12H ES, 12H NA, 135H, 135H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C,615, 615C, 621, 814S, 8...SEAL

5J8200 SEAL-U-CUP parti 120H, 12G, 12H, 12H NA, 130G, 140G, 140H, 140H NA, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426, 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446,446B4S, 5080, 515, 518, 5...

5J8175 SEAL-U-CUP parti 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 227,416C426C, 428, 428B, 42...

5J8150 SEAL-U-CUP parti 10, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA,163H NA, 16G, 3P, 3S, 416B,...

5J0964 SEAL-U-CUP parti 12E, 140B, 14G, 16G, 16H NA, 215, 215B, 227, 235, 245, 245B, 322B L, 322C FM, 325B L, 330B L, 350, 350 L, 375, 375 L, 416, 416B, 416C, 426, 428B, 428C, 438, 438C, 550, 570,570B580, 580B, 5S, 611, 6...

5J8238 SEAL-U-CUP parti 225, 428B, 769, 769C, 772, 777, 941, 951B

5J8375 SEAL parti 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 963, 980G, D11N, D11R

5J8400 SEAL parti 10S, 225, 227, 229D, 231D, 235, 235C, 578, 621, 621B, 621E, 627B, 627E, 988B, 988F, 988F II, 992C, 992D, D10, D10N, D11N, D11R, D9L, R1700 II, R1700G

Si raccomanda la regolazione iniziale del cerchio di valvola su motori nuovi, ricostruiti o rifatti al momento del primo cambio di olio previsto.La regolazione iniziale è necessaria a causa dell'usura iniziale dei componenti del treno di valvole e del posizionamento dei componenti del treno di valvole..Questa manutenzione è raccomandata da parte di un programma di manutenzione lubrificante e preventiva per contribuire a garantire la massima durata del motore.
Regolare l'iniettore dell'unità elettronica (precarico) allo stesso intervallo di regolazione del cerchio della valvola.Il funzionamento di motori con regolazioni improprie delle valvole e con regolazioni improprie dell'iniezione elettronica può ridurre l'efficienza del motoreQuesta riduzione dell'efficienza potrebbe comportare un eccessivo consumo di carburante e/o una riduzione della durata dei componenti del motore.
Solo il personale di manutenzione qualificato deve eseguire questa manutenzione.L'uso di motori con regolazioni improprie delle valvole può ridurre l'efficienza del motoreQuesta riduzione dell'efficienza potrebbe comportare un eccessivo consumo di carburante e/o una riduzione della durata dei componenti del motore.
Per evitare possibili lesioni, non utilizzare il motore di avvio per ruotare il volante.Componenti del motore caldi possono causare ustioni. Prevedere un ulteriore tempo di raffreddamento del motore prima di misurare/regolare la distanza di chiusura della valvola.

Questo motore è dotato di un sistema di raffreddamento a pressione dotato di serbatoio di espansione (2) e di una bottiglia di recupero (1).
L'illustrazione 1 g01040648
(1) Bottiglia di recupero con tappo ventilato
(2) Serbatoio di espansione con tappo di sollievo della pressione Un sistema di raffreddamento a pressione offre due vantaggi:
Il sistema di raffreddamento può funzionare in modo sicuro a una temperatura superiore al normale punto di ebollizione dell'acqua.
Il sistema di raffreddamento impedisce la cavitazione nella pompa d'acqua. La cavitazione è la formazione improvvisa di bolle a bassa pressione da forze meccaniche nei liquidi.La formazione di sacche d'aria o di vapore è più difficile all'interno di un sistema di raffreddamento a pressioneLa linea di shunt impedisce la cavitazione da parte della pompa d'acqua.La bottiglia di recupero (1) fornisce spazio per l'espansione del volume del liquido di raffreddamento durante il funzionamento del motoreInoltre, la bottiglia di recupero fornisce spazio per l'espansione durante il ciclo di riscaldamento.
In molti casi, una fonte di raffreddamento separata viene utilizzata per fornire liquido di raffreddamento al post raffreddatore.A causa della possibile composizione sconosciuta dell'acqua di raffreddamentoIn questo caso, è necessaria una pompa speciale per spostare il liquido di raffreddamento attraverso il sistema.
Quando l'acqua di mare entra nel sistema, viene utilizzata una pompa in bronzo che resiste all'azione corrosiva del liquido di raffreddamento che passa attraverso la pompa.
Una pompa in ghisa viene utilizzata quando il liquido di raffreddamento è puro e non corrosivo.L'acqua grezza scorre attraverso il raffreddatore del carburante prima dell'entrata della pompa d'acqua ausiliaria se il motore è dotato di un raffreddatore opzionale del carburanteL'acqua grezza viene spinta fuori dalla pompa e nel raffreddatore. L'acqua grezza scorre attraverso il raffreddatore e esce alla fine del raffreddatore.L'acqua grezza passa quindi attraverso il raffreddatore degli attrezzi marini (se dotato), lo scambiatore di calore e il gomito di scarico (se è dotato).L'acqua grezza viene quindi scaricata.Circuito di flusso del refrigerante
La pompa d'acqua è montata sul lato del blocco cilindrico.Il liquido di raffreddamento dallo scambiatore di calore viene estratto nell'ingresso della pompa dell'acqua mediante rotazione della giranteIl liquido di raffreddamento esce dalla pompa direttamente nel raffreddatore dell'olio del motore.turbocompressore e collettore di scaricoIl liquido di raffreddamento che è stato diretto al blocco del cilindro scorre poi nella testina del cilindro.Il liquido di raffreddamento esce dalla testa del cilindro e si combina con il flusso di liquido di raffreddamento dal collettore di scarico e il turbocompressoreIl liquido di raffreddamento combinato scorre poi verso il regolatore della temperatura dell'acqua, il liquido di raffreddamento scorre poi attraverso un deaeratore per eliminare l'aria in eccesso nel serbatoio di espansione.L'acqua viene quindi restituita allo scambiatore di calore per essere