GUARNIZIONE 5J3942 1P8096 8H0214 6H6270 1P4879 1P4880 5M3373 5M3374 del REGOLATORE del puntone 901402 D9H D8K D9G di sostegno dell'ascensore

GUARNIZIONE 5J3942 1P8096 8H0214 6H6270 1P4879 1P4880 5M3373 5M3374 del REGOLATORE del puntone 901402 D9H D8K D9G di sostegno dell'ascensore

parti 225, 227, 229, 231D, 235, 235C, 235D, 583K, D8H, D8K della GUARNIZIONE 1P4879

parti 235D, 245, 594, 594H, D9G, D9H della GUARNIZIONE 1P4880

parti 225, 227, 229, 231D, 235, 235C, 235D, 245, 583K, 594, 594H, D8H, D8K, D9G, D9H dell'ANELLO 5M3373

parti 583K, D8H, D8K della GUARNIZIONE 5J3942

parti 235D, 245, 594, 594H, D9E, D9G, D9H dell'ANELLO 6H6270

3659-6 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #1 dell'iniettore del motore sopra il normale
3660-5 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #2 dell'iniettore del motore sotto il normale
3660-6 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #2 dell'iniettore del motore sopra il normale
3661-5 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #3 dell'iniettore del motore sotto il normale
3661-6 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #3 dell'iniettore del motore sopra il normale
3662-5 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #4 dell'iniettore del motore sotto il normale
3662-6 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #4 dell'iniettore del motore sopra il normale
3663-5 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #5 dell'iniettore del motore sotto il normale
3663-6 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #5 dell'iniettore del motore sopra il normale
3664-5 corrente dell'azionatore 2 del cilindro #6 dell'iniettore del motore sotto il normale

APPROVAZIONE - La calibratura cronometrante riusciva. Stacchi la sonda cronometrante di calibratura prima che usciate «lo schermo di calibratura della sincronizzazione» sul ET. Risistemi il sistema ed il controllo per tutto il codes.STOP diagnostico

Programma l'ECU (istantaneo). Ciò è fatta con il programma «di WINflash». Vedi le prove e la regolazione, «unità di controllo elettronica - programma istantaneo».
Rapporti della stampa. Vedi la risoluzione dei problemi, «determinando i codici di difficoltà diagnostici». Le informazioni diagnostiche sono raggiunte con i seguenti menu di goccia giù:
NON GIUSTO - la sincronizzazione non ha calibrato. Riparazione: Verifichi che la velocità di motore sia stata stabile durante le prove (50 giri/min.). Tenga tutte le parti liberare dai contaminanti. I contaminanti possono causare l'usura rapida e la vita componente accorciata.
La cura deve essere presa per assicurarsi che i liquidi siano contenuti durante la prestazione di ispezione, di manutenzione, di prova, di regolazione e della riparazione del prodotto. Sia preparato raccogliere il liquido con i contenitori adatti prima dell'apertura del qualsiasi compartimento o dello smontaggio della qualsiasi componente che contiene i liquidi. Riferisca allo speciale Publiion, NENG2500, «alog dello strumento di servizio del commerciante» per gli strumenti e rifornimenti adatti raccogliere e contenere i liquidi sui prodotti. Elimini tutti i liquidi secondo i regolamenti locali ed i mandati. Se la velocità di motore fosse instabile o la velocità di motore non potesse essere controllata all'interno di 50 giri/min. a causa dei fattori meccanici o dei fattori elettrici, riferisca all'analisi guasti diagnostico della procedura, «alle accensioni difettose del motore, funzionamenti ruvidi o è instabile». Se tutti problemi sono stati corretti ma la sincronizzazione non può essere calibrata, controlli il cavo della sonda di calibratura della sincronizzazione 6V-2197 e controllare la sonda di calibratura della sincronizzazione 6V-2197 per verificare che la sonda non sia piegata. Verifichi che la sonda sia installata correttamente prima dell'nuovo inizio della questa procedura