12470106 KIT GUARNIZIONI LIEBHERR BRACCIO BENNA BRACCIO

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Cerca l'ultimo file flash per il motore.Nota: se è disponibile una versione software più recente per il motore, installare il software più recente sull'ECM sospetto.Se il nuovo software non risolve il problema, continuare con questa procedura.
Utilizzare la funzione "Copia configurazione/Sostituzione ECM" su ET per copiare i parametri di configurazione dall'ECM sospetto al personal computer (PC).Se la funzione "Copia configurazione/sostituzione ECM" non può essere utilizzata, registrare i valori programmati nel "Foglio di lavoro parametri" nei parametri di configurazione del sistema Risoluzione dei problemi, "Parametri di configurazione".Registrare i numeri di serie dell'iniettore dalla schermata "Calibrazioni" nel menu "Servizio" su ET.Nota: alcune applicazioni utilizzano iniettori con codici di assetto o file di assetto degli iniettori associati agli iniettori.Se sono necessari i codici di trim dell'iniettore, i codici di trim dell'iniettore vengono stampati sull'iniettore.Se sono necessari i file di trim dell'iniettore, i numeri di serie dell'iniettore sono necessari per ottenere i file di trim dell'iniettore corretti da ET.Il file di trim dell'iniettore è un numero specifico per ciascun iniettore unitario.L'ECM utilizza questo numero per compensare le variazioni di produzione tra i singoli iniettori.Se si sostituisce uno degli iniettori unitari, è necessario programmare i file di trim degli iniettori per i nuovi iniettori.Inoltre, se si sostituisce l'ECM, è necessario programmare tutti i file di trim dell'iniettore nel nuovo ECM.
Scollegare l'ECM sospetto.Collegare temporaneamente il nuovo ECM al motore.Non montare il nuovo ECM sul motore.
Programmare il file flash corretto nel nuovo ECM.Nota: la "Modalità ECM di prova" deve essere attivata