Amplificatore idraulico Ring Seals For Engineering Machinery del cuscino di HBY

Amplificatore idraulico Ring Seals For Engineering Machinery del cuscino di HBY

CORREDI DELLA GUARNIZIONE---
CORREDO DELLA GUARNIZIONE DEL CYL DELL'ASTA. CORREDO DELLA GUARNIZIONE DEL CYL DEL BRACCIO. CORREDO DELLA GUARNIZIONE DEL CYL DEL SECCHIO
CORREDO PRINCIPALE DELLA GUARNIZIONE DELLA POMPA. CORREDO DELLA GUARNIZIONE DELLA POMPA IDRAULICA. CORREDO DELLA GUARNIZIONE DELLA VALVOLA DI PIOLVE.
CORREDO DELLA GUARNIZIONE DI IMMERSIONE DEL CORREDO .PUMP DELLA GUARNIZIONE DELLA VALVOLA DEL CORREDO DELLA GUARNIZIONE DELLA POMPA A INGRANAGGI.
CORREDO DELLA GUARNIZIONE DELLA VALVOLA DI .CONTROL. CORREDO DELLA GUARNIZIONE DEL MOTORE DELL'OSCILLAZIONE. CORREDO DELLA GUARNIZIONE DEL MOTORE DI VIAGGIO.
CORREDO DELLA GUARNIZIONE DEL CYL DI REGISTRAZIONE. CORREDO CONCENTRARE DELLA GUARNIZIONE DELL'INTERRUTTORE DEL CORREDO DI JIONT

Guarnizione -- CC DCY TC4Y ISPID BABSL DI DB DI TB TCV TCN DI TC

Guarnizione del pistone: OHM OKH DAS, APPROVAZIONE SELA OUY D-8 DEL NCF ODI OSI OUIS DI SPGW SPGO SPG SPGA

Rod Seal: IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
Guarnizione di U: UPI UPH USH USI V99F V96H ONU

Buff Seal: HBTS HBY HBTTS D-14

Guarnizione del tergicristallo: DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI, DH ME-2 ME-8 DI DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY

Anello d'uso: KZT RYT DI WR

　
Guarnizione rotatoria: ROI D-14 SPN

Anello di rinforzo: N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

Giunto circolare: Serie di G di serie del corredo P del giunto circolare COME serie m. 1.9series m. di serie m. 2,0 della serie S m. 1,5 di serie 2,4 serie

Serie di serie M4.0 di m. 3,0

Guarnizione del pistone: OHM OKH DAS, APPROVAZIONE SELA OUY D-8 DEL NCF ODI OSI OUIS DI SPGW SPGO SPG SPGA

Rod Seal: IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

Guarnizione di galleggiamento dello spingitoio della valvola che imbussola i corredi della guarnizione del cilindro delle guarnizioni del cilindro idraulico

Installi no. 696 del comparatore di distorsione dell'albero a gomito di Starrett e no. 696B del collegamento del compensatore di Starrett fra i contrappesi. Il contrappeso ha un segno concentrare della perforazione (depressione) da ogni lato. Disponga il comparatore sul segno concentrare della perforazione del contrappeso. Azzeri il indior del quadrante. Nota: Non lasci che il indior del quadrante stabilisca il contatto con la biella.
Giri l'albero a gomito in direzione di rotazione normale finché il indior del quadrante quasi non stabilisca il contatto con la biella. Questa biella è dall'altro lato dell'albero a gomito.
Il indior del quadrante non deve cambiare (a 0,007 pollici) più di 0,18 millimetri nella parte anteriore, (a 0,003 pollici) 0,08 millimetri nel mezzo e (a 0,007 pollici) 0,18 millimetri nella parte posteriore. I valori di cui sopra sono basati su circa 300 gradi di rotazione dell'albero a gomito. Riferisca alla tabella 1.
Tabella 1
Letture di Indior del quadrante
Front Middle Rear
(a 0,007 pollici) 0,18 millimetri
(a 0,003 pollici) 0,08 millimetri
(a 0,007 pollici) 0,18 millimetri
Ora giri l'albero a gomito nella direzione opposta nella posizione di partenza. Il indior del quadrante deve ora leggere zero. Se il indior del quadrante non legge zero, ripeti la procedura. Se il indior del quadrante legge più del valore in tabella 1, il blocco cilindri è distorto. Allenti i bulloni che tengono le rotaie di montaggio del motore alle rotaie di montaggio del fondamento. Regoli gli spessori per fare il motore diritto. Assicuri che i bulloni di attacco del motore abbiano abbastanza spazio per permettere che il motore si espanda mentre il motore ottiene caldo.