4F8420 2K4434 1H4492 1K7114 4J5830 5F3498 2J1408 2K1516 4J6897 8M3912 1J2148 2K4010 1K7104 3K8340 2J6382 3J9740 2K1335 3

corredo 1K7114 4J5830 5F3498 della guarnizione della pompa idraulica di 4F8420 2K4434 1H4492

4F8420 2K4434 1H4492 1K7114 4J5830 5F3498 2J1408 2K1516 4J6897 8M3912 1J2148 2K4010 1K7104 3K8340 2J6382 3J9740 2K1335 3

4F8420 - Testata di cilindro d'imballaggio dell'Assemblea 1K7106 per ()

METÀ DI 027 CID 1403 FMI 03Conditions che generano questo codice:
Illustrazione 1 g02016275
Collegamenti del solenoide 3 della trasmissione su un CX31-P600 con un tamburo
Questo codice diagnostico è associato con l'elettrovalvola a solenoide della trasmissione 3. Il FMI 03 significa che l'ECU ha determinato che la tensione del circuito del solenoide è sopra normale. Le cause possibili del codice diagnostico sono elencate:
Il solenoide si è guastato.
Stimoli il circuito del solenoide è messo al circuito di +battery.
L'ECU è venuto a mancare. Ciò è improbabile. Nota: Il seguente metodo di prova può creare altri codici diagnostici. Trascuri questi ha creato i codici diagnostici e chiaramente questi codici diagnostici quando il codice diagnostico originale è stato corretto. Assicuri che il codice diagnostico di CID 1403 FMI 03 sia attivo prima dell'esecuzione della questa procedura. Nota: Utilizzi un multimetro digitale per le misure in questa procedura. Il CONTROLLO di punto 1. della prova STIMOLA il CIRCUITO del SOLENOIDE PER un BREVE al CIRCUITO di +BATTERY.
Giri il commutatore di inizio chiave ed il commutatore di sconnessione nella posizione di riposo.
Stacchi i connettori del cablaggio della macchina dal solenoide e dall'ECU.
Al connettore del cablaggio della macchina per l'ECU, misuri la resistenza dal contatto J1-51 (cavo J836-GN (verde)) a tutti i contatti che sono utilizzati nei connettori del cablaggio della macchina per l'ECU. Risultato previsto: Ogni misura della resistenza è maggior di 5000 ohm. Risultati:
APPROVAZIONE - Ogni misura della resistenza è maggior di 5000 ohm. Il cablaggio della macchina è corretto. Continui a verificare punto 2.
NON GIUSTO - ogni misura della resistenza non è maggior di 5000 ohm. C'è un breve nel cablaggio della macchina. Il breve è fra J1-51 (J836-GN (verdi)) ed il circuito che ha una misura bassa della resistenza. Riparazione: Ripari il cablaggio della macchina o sostituisca il CONTROLLO di punto 2. della macchina harness.STOPTest SE IL CODICE DIAGNOSTICO È ANCORA ATTIVO.
Ispezioni i connettori del cablaggio. Pulisca i contatti dei connettori del cablaggio e controlli i cavi per vedere se c'è danneggiamento dell'isolamento che è causato l'eccessivo calore, l'acido di batteria, o logorandosi.
Esegua una prova di trazione di 45 N (10 libbre) su ciascuno dei cavi che sono associati con il circuito.
Ricolleghi tutti connettori del cablaggio per assicurarsi che i connettori completamente siano messi. Inoltre, assicuri che le clip per ogni connettore completamente siano fissate.
Giri il commutatore di sconnessione ed il commutatore di inizio chiave nella posizione di funzionamento.
Faccia funzionare la macchina.
Determini se il CID 1403 FMI 03 è attivo. Risultato previsto: Il CID 1403 FMI 03 è attivo. Risultati:
SÌ - Il CID 1403 FMI 03 è attivo. Il problema non è stato corretto. Riparazione: È improbabile che l'ECU sia venuto a mancare. Esca questa procedura e ripeti questa procedura. Se la causa del codice diagnostico non è trovata, sostituisca l'ECU. Prima della sostituzione dell'ECU, contatti sempre il Communior tecnico della vostra gestione commerciale per consultazione possibile con. Questa consultazione può notevolmente ridurre il tempo di riparazione. Vedi le prove e la regolazione, KENR8291, «unità di controllo elettronica - sostituisca» .STOP
NO- Il CID 1403 FMI 03 non è attivo. Il problema non esiste attualmente. Riparazione: Il codice diagnostico iniziale probabilmente è stato causato da un collegamento elettrico difficile o da uno breve ad uno del